Ulkonäkö ei välttämättä aina kerro kaikkea. Kolmannen sukupolven täysin uusi BMW Xon muuttunut sisäisesti enemmän kuin ulkonäkö antaa olettaa. Hämärtyvä syysilta tarjoaa parhaan mahdollisen ajankohdan uuden BMW X- katumaasturin koeajolle. Automaattiset led-ajovalot halkovat pimeää kantatietä väistellen vastaantulevia ajoneuvoja, sisällä tunnelmavalaistus ja laaja kattoikkuna tarjoavat miellyttävät puitteet pidemmällekin taipaleelle. BMW Xon kasvanut ja kehittynyt, mutta lopputulos on premium-luokassa perusvarma.
Hyvää: Ergonomia, tilat, viimeistely, iDrive.
Huonoa: Tyytyy tavallisuuteen. Autorauma sai koeajoon uuden BMW X:n, jota kohtaan on ollut runsaasti kiinnostusta heti ensiesittelyn jälkeen. Edeltäjäänsä verrattuna joka suuntaan kasvanut BMW Xvaikuttaa heti ensi-istumalta luksustuotteelta. Uutuuden kori on nyt viisi senttiä aiempaa pidempi ja myös leveyttä on . Holopainen kävi kokeilemassa, miltä BMW :n uusi, aiempaa selvästi suurempi Xvaikuttaa. Ei tunnu yhtään kinttupolulta, hän arvioi muhkuraisella kylätiellä.
BMW uudisti keskimmäisen katumaasturinsa. Risto Virtasen testissä on kolmannen sukupolven X.
Kun sitä X:a halutaan nyt nostaa esiin, niin tuossa on kotimainen koeajo , jossa sitä verrataan paitsi kilpailijoihin myös BMW 500-sarjaan. Lopussa on hyvä yhteenvetolause, jossa on kiteytetty oleellisin maastureista: Xkilpailee tasapäisesti luokkansa parhaiden kanssa, mutta samalla rahalla saa parempia henkilöautoja. Malli: xDrive20d M Sport Business. BMW oli edelläkävijä tuodessaan vuotta sitten markkinoille X3:n. Viime vuosina haastajia samaan luokkaan ovat esitelleet Audi, Mercedes ja Volvo.
Xjäi niin ominaisuuksiltaan kuin olemukseltaan tuoreempien kilpailijoiden jalkoihin, mutta nyt BMW on yhtä . BMW :n uusi Xon muodoiltaan linjakas, mutta auto on siistiytynyt muutoinkin kuin vain ulkoilmeen osalta. Meno on nyt aiempaa sivistyneempää. Katumaasturiluokkaan tulee koko ajan valtavasti uutuuksia, mutta joitakin autoja kohtaan odotukset ovat kovemmat kuin joitakin muita. Koeajossa hyvään suuntaan hiottu BMW X3. BMW Xon katumaasturin ja urheilullisuuden hassu yhdistymä, mutta mallin myyntiluvuista voi päätellä, että kuluttajille askelmerkit sopivat.
BMW X:n kahta ensimmäistä sukupolvea on myyty miljoonaa kappaletta, joten baijerilaiset ovat olleet tarkkana . Mä pohdin melkein kolme vuotta sitten 5-sarjan farkun ja Xvälillä, mutta parin koeajon jälkeen se loppui lyhyeen. Käytännössä vitonen oli kaikin puolin parempi ajaa ja sisätiloiltaan isompi, laadukkaampi sekä hiljaisempi. BMW Xon saavuttanut kymmenessä vuodessa tukevan jalansijan keskikokoisten katumaastureiden sarjassa.
Autoa on myyty jo miljoona kappaletta. Auto sai päivityksen, mutta minkälaisen?
BMW:n katumaasturihistoria alkoi vuotta sitten X5-sarjasta. Nykyään BMW:n mallisarjasta löytyy . Safety instructions Nettiauto. Näitte aivan oikein, vaikkakin vasta toisella vilkaisulla, eikö vain? Kuvassa on tosiaankin faceliftattu BMW X3. Täysin uusi BMW Xon rajattomien mahdollisuuksien ilmentymä.
Vaikuttavan muotoilun parina ovat edistyksellisimmät tekniset innovaatiot, kuten avustava autonominen ajaminen, BMW xDrive -neliveto sekä luokkansa ylellisin ajonautinto. Tutustu uutuuden upeisiin yksityiskohtiin osoitteessa bmw. Näytä kaikki ( 5)Piilota. Uuden X3:n koeajo meni niin hyvin että kaupat syntyi.
Työläin homma lieneekin ollut korkean auton putsaaminen aamuhämärissä paksun lumikuoren alta. Perinteisen lumiharjan varsi näet loppuu katumaasturin kohdalla helposti kesken, puhdistipa sitten tuulilasia tai kattoa. Tämän tosiseikan kanssa sai tehdä tuttavuutta myös BMW X:n koeajopäivinä. Sisätiloissa ero X:n hyväksi on suurempi kuin ulkomitoista voisi päätellä: polvitilaa takaistuimella on enemmän ja luonnollisesti pääntilat ovat . Puhelinnumero Sähköposti BMW – toimipiste. Autokeskus Oy Airport, Autokeskus Oy Hämeenlinna, Autokeskus Oy Raisio, Autokeskus Oy Tampere.
BMW 1-sarja, BMW 2- sarja, BMW 3-sarja, BMW 4-sarja, BMW 5-sarja, BMW 6-sarja, BMW 7-sarja, BMW i BMW.