Autojen ovien vaimennus on projekti, jolla saadaan vähennettyä ajomelua ja parannettua etukaiutinten toistoa. Tässä jutussa vaimennetaan Skoda Octavia Scoutin ovi. Tässä automallissa käytettävä iso sisäpelti on hieman työläs poistaa ja kiinnittää takaisin. Ison sisäpellin etu kuitenkin on se, että sen . Tällaisia ovat esimerkiksi ovien alareunoissa ja takakontin koteloiden pohjassa olevat kondenssiveden poistoreiät. Koteloiden sisällä on autossa kosteutta.
Tällä kertaa tee-se-itse juttuna on Volkswagen Transporter Tetuovien vaimennus. Samassa jutussa vaihdetaan myös etuoviin kaiuttimet. Siis nykyrahassa suoraan muutettuna yli tuhat euroa! Ja jos huomioidaan rahan arvon muuttuminen, on summa vieläkin reilusti suurempi, silloin sadalla markalla sai litraa bensaa.
Vaimensin etuoven niin, että pistin koko ulkopellin täyteen stp silveriä. Sisäpelti vaimennettiin kans samalla tavalla. Autossa oli kolme isoa reikää.
Vaimennus on tärkeä osa auton äänentoistoa. Vaimentamattomassa autossa sisälle kuuluu selvästi kaikki liikenteen äänet, rengasmelu ja moottorin mölinä. Valikoimaamme kuuluu eri . Tärkeintä on saada tuulilasi pysymään autossa kiinni, nimittäin tiivisteen välistä paine karkaa todella nopeasti ja luku laskee, kuin lehmän häntä.
Ovien vaimentaminen alkaa asetonin avulla. Lika pois ja mattoa oveen. Maton kiinnittäminen oli helpointa käyttämällä pienempiä paloja. Suuria paloja oli ihan turhaa edes yrittää sovittaa oven sisälle.
Oven ylälaidan työstö oli hankalaa ja . Ovipeltien välissä menee vaijereita ja ne olivat hanganneet peltien väliin johtavan luukun kanteen jäljet. Näiden asentoa oli huollossa koitettu muuttaa ja rasvata, mutta huonolla menestyksellä. Itse tuli yritettyä vaimennus hommia edelliseen autoon (golf V). Siinä sai helposti ovien ulkopellit irti ulkoapäin, joten eiku kokeilemaan mitä vaimennus matolla saa aikaan.
No eihän se ajomeluihin mitään vaikuttanut, mutta ovet meni kiinni mukavan tumpsauksen saattelemana tuon jälkeen 🙂 Mikä oli . Tukipalkkien ja katon väli oli niin väljä, että kerros mattoa meni nätisti väliin. Ehdottomasti helpoin alue vaimentaa , sai pakasta vedellä . Elikkä ostin uuen rainbowin erkkasarjan volvon etupäähän ja ajattelin samalla vaimentaa ovia ko siitä kuulostaa olevan hyötyä. Opel – tekniikka › Kori ja sisusta › Autohifi Välimuistissa 26. Tänne vois laittaa keskustelua auton vaimennuksesta. Eli miten ihmiset on autojaan vaimennellut, mistä, miten, millä matolla, ja millainen on ollut saatu hyöty ym.
C veccua pitäis alkaa vaimentelemaan ja tarkotus olis etuovet ja peräluukun kansi vaimentaa ensimmäisenä. Kontti ja samalla takarengaskotelot on hyvin helppo vaimentaa itse. Lattian vaimennus edestä on myös melko vaivatonta, mutta valitettavasti eturenkaista tulevaan meluun sillä on vain vähäinen vaikutus. Neuvoja Golf IV:n etuovien purkamiseen vaimennusta varten.
Viesti Kirjoittaja Terda 10. Olen pariin aiempaan autoon (Pösö ja Nissan) tehnyt ovien vaimennuksen ja Golfin . Ground Zerolta on nyt kätevä uusi setti henkilöauton ovien vaimentamiseen. Rengasmetelin poistamiseen. Ovien eristämisellä sai lähinnä äänentoistoon parannusta, varsinaiseen . Takaoviin, joissa minulla ei ole kaiuttimia, laitoin matot paikalleen yhtenä kappaleena.
Sen sijaan ovien ulkopellin vaimennuksen tein useista pienistä paloista sovitellen ne paikoilleen, samoin kuin etuovien paneeleiden vaimennuksen. Käyttöliittymän näppäinoikotiet. Etuovien vaimennus ja kaiuttimet. Oikeudet ja jakaminen, 4. Poista tiedostojen valinnat, Esc.
Uuden tiedoston lähetys, N. Copyright Urban Photography.