Yritettäessä asentaa tavallisin keinoin on todennäköistä että laakeri viottuu ja akseli. Tiukat asennukset taitaa olla sekä akseliin että laakerikuppiin. Laakerin asennus kylmänä.
Poispäin taidetaan näyttää lämpöä laakerin jämille jotta ne liukuu akselilla pois. Jos tämä ei riitä niin leikkauskaasut kehiin mutta sitten kun asentaa niin . Kaksiosaiset laakeripesät eivät sovellu laakereille, joissa on tiukat ahdistussovitteet laakerirenkailla. Näille pesille SKF suosittelee pesätoleransseja. G tai H (tai tiukimmillaan K).
Asennuksen ja irrotuksen helppous. Ei kaverilla ole tajua kuummin päin se lämpö vaikuttaa metallin lajentumiseen! Meinaan vain ,että jos laakeria pakastimeen. Mielestäni kommentti oli alatyylinen koska ei ole tiedossa asentaako JP laakeria akselille vai ulkokoolista pesään. Välimuistissa asennetaan akselille tai ulkorenkaat pesään lyömällä vasaralla iskuholk- kiin.
Näin asennusvoima ei kulje vierintäelimien kautta, eikä vahingoita vierintäratoja (-elimiä). Nämä tarkasti koneistetut osat varmistavat, että asennusvoimat jakautuvat tasaisesti laakerin otsapintojen kautta. Tela- akseliin on työstetty öjjyurat, joten asennus ja irrotus tapahtuu helposti hydraulityökaluja apuna käyt- täen. Vierintälaakerit samoin kuin liukulaakerit kestävät hyvin akselia vasten kohtisuoraa voimaa, mutta jos järjestelmään kohdistuu akselinsuuntaisia voimia, niin silloin laakerointi täytyy suunnitella tätä varten (aksiaalilaakeri). Käytä paikalleen lyömisessä jotain putkea tai hylsyä, joka sopivasti asettuu halutun laakerikehän päälle, mutta ei viota akselia tai muuta.
Iskun tulee kohdistua keskelle. Jos asennus tapahtuu samanaikaisesti niin että laakerin ulkokehä ja sisäkehä kumpikin ottavat muihin pintoihin kiinni, . Ota yhteys asiakaspalveluumme jos tarvitset lisätietoja tästä tuotteesta. Tarkista asennus hetkellä annosteluruuvin pitkittäisvälys annostelulaatikossa. Välys saa olla korkeintaan mm.
Työnnä annosteluruuvin akseli annostelulaatik- koon takaapäin. Tarkasta että akseli on oikein päin. Asenna annosteluruuvi samassa yhteydessä. Jos laakeria ei ole esiasenettu niin asenna laakeri.
Hei Kaipaisin neuvoja Chevy 305:n nokka-akselin laakereiden irroittamisessa ja uusien asentamisessa. FAG WheelDisc asennetaan akselin ympärille käsin painamalla, eikä prässäystyökaluja tarvita. Boxwrenchin opas-DVD:stä sain vinkin käyttää.
Luonnollisesti akselin toisessa päässä on olake sisäkoolia vasten. Mieleen tulee, ettei asentaja asentaessaan tukilaakeri -kokonaisuutta paikoilleen, juurikaan katso että akselit leikkaa tuon murroksen kohdalla. Opas kattaa kiila- asennukset , sokka- ja hammastetut akselit , sylinterimäiset. Väärä kiilan asennus aiheuttaa ylikuormitusta käytön aikana. Sylinterimäisten akselien korjaaminen.
Akselille asennettu osa: esim laakeri. Ehkäistään seisokki-aikaa ja osakuluja. Uusien osien suojaaminen kulumiselta ja . Tribologisessa systeemissä on sekä voitelu että ympäröivä miljöö (ilma, kaasu, suolavesi, pölyjne) yhtä tärkeä kuin laakeri – ja akselimateriaali.
Toki aloittajan otsikossa puhutaan laakerin vaihdosta mutta itse tekstissä nimenomaan akselin vaihdosta. Irrota jousiklemmarit , jotka ovat akselilla vasten laakeria. Irrota laakerin kannattimet kaavusta ja irrota kannattimet toisistaan. Vedä laakerit akselilta perinteisellä ulosve- täjällä.
Uusi laakeri kumirenkaineen asennetaan kannatusvar- sien kanssa yhdeksi yksiköksi. Ennen asennusta voit uuden laakerin sisäosan purkaa kahteen kappaleeseen jos haluat voit lisätä hiukan vaseliinia. Njaah,tuossa omassa on Bpw:n navat.