Ensimmäistä vuotta töissä tässä kaupungissa ja menin vieraaseen rengasliikkeeseen talvirenkaiden vaihtoon. Talvirenkaat, joiden kulutuspinta alle 3. Tärkeimpiä merkintöjä ovat renkaan koko- ja nopeusluokkamerkintä, valmistusaika , kudosmateriaali ja -määrä sekä suurin sallittu kantavuus. Katsastus hylätään aina, jos yhdessäkin auton renkaassa kulutuspinta on alle mm.
Lisätietoja ryhmäpäällikkö Otto Lahti, puh. Kysymys: Mitkä ovat talvirenkaiden nastojen hylkäämisperusteet katsastuksessa ? Huomioida kannattaa myös renkaiden ikä – jos renkaasi on olleet käytössä jo yli talvea, tai valmistuksesta on kulunut yli vuotta, alkaa kumiseos olla . Vanhan renkaan kumiseos on todella kovaa, mutta kun kokeilee varsinkin uutta talvirengasta, huomaa, että sen kumiseos on pehmeää. Renkaan ikä selviää myös renkaan kyljessä olevasta DOT-koodista.
Nelinumeroisen luvun kaksi ensimmäistä numeroa kertovat valmistusviikon ja kaksi jälkimmäistä . Tarkista renkaiden minimiurasyvyys täältä. Muistathan että myös renkaiden ikä vaikuttaa niiden turvallisuuteen. Klikkaa ja opi lisää rengasturvallisuudesta. Onko jossakin maassa määritelty laissa renkaan maksimi ikä DOT päiväyksen perusteella? Jotenkin muistan lukeneeni, että Saksassa matka katkeaisi liian ikääntyneiden renkaiden käytön seurauksena.
Myös saksalainen katsastus saattaisi aiheuttaa hylyn yli-ikäisillä renkailla. Renkaan kulutuspinnan kumiseos alkaa kovettumaan ajan myötä. Nopeiten se tapahtuu silloin kun rengas on käytössä auton alla altistuen lämmölle ja auringon valolle. Renkaat ovat yksi tärkeimmistä, jos ei jopa tärkein auton turvallisuuteen vaikuttava tekijä. Uudenkin auton hienot tekniset turvallisuustekijät ja -laitteet menettävät usein merkityksensä, jos auton alla pyörivät huonot tai muuten ajoneuvoon sopimattomat renkaat.
Erityishaasteita renkaisiin tuo meillä talvi. Virhe on voinut tapahtua, kun renkaat on asennettu vanteille tai normaalissa kausirenkaidenvaihdossa. Yleensä pyörimissuunta on merkitty renkaaseen näkyvästi, joten taustalla on usein tietämättömyys tai . Vain kolmasosa autoista läpäisee katsastuksen ilman yhtäkään korjauskehotusta.
Vakavia, katsastuksen hylkäämiseen johtavia vikoja on joka neljännessä katsastettavassa autossa. Nastarenkaita saa käyttää 1. Kommentti: Autoilija huomio! Kulutuspinnan pääurien syvyyden tulee olla . Trafi eli Liikenteen turvallisuusvirasto on antanut uusia ohjeita koskien ajoneuvojen määräaikaiskatsastuksia. Katsastuksessa saa hylätyn entistä helpommin – huonokuntoinen rengas voi johtaa jopa ajokieltoon. Kuluttajalle merkityksellisin osa uudistusta . Kokeile talven seisoneen matkailuvaunun tai -auton järjestelmät kotipihassa – ikäloput renkaat jäävät usein huomiotta.
On edessä katsastus tai ei, matkailuajoneuvo pitää käydä ennen kauden alkua läpi vetoaisasta tai nokasta takavaloihin saakka. Tarvitse siis vaihtaa rengas ja käydä näyttämässä. Se katsastusmies katsoi tasan sen renkaan , ei mitään muuta. Olisin siin hyvin voinut vaikka vaihtaa vaan eturenkaat päikseen . Oikea rengaspaine riippuu auton painosta, koosta ja rakenteesta, renkaista, kuorman määrästä, ilman lämpötilasta ja kuljettajan mieltymyksistä. Väärä rengaspaine lyhentää renkaan käyttöikää ja vaikuttaa auton hallintaan ja käyttäytymiseen yllättävästi.
Etenkin liian alhaisilla rengaspaineilla ajaminen on tavallista. Joten voiko ne katsastuksessa hylätä mut kuluneiden renkaiden vuoksi, vai huomauttaako ne vaan siitä? Mulla on katsastus pian edessä.
Seuraukset auton omistajalle: TPMS:n monimutkaisen teknologian vuoksi auton omistajan on entistä vaikeampi huoltaa renkaita itse.